De la descente d’eau à l’embout d’échappement
Il existe différentes approches pour modifier le système d’échappement. Si, par exemple, l’aspect de l’échappement monté en usine vous agace, vous pouvez utiliser un simple cache. Cependant, la plupart des gens souhaitent davantage de bruit. Selon le véhicule, un nouveau silencieux arrière peut offrir un gain sonore considérable.
Si vous souhaitez gagner en puissance en modifiant le système d’échappement, vous devez adopter une approche globale et installer un système complet. Grâce à l’interaction entre le tracé des tuyaux, la longueur, le diamètre et, enfin et surtout, l’isolation, un système d’échappement sport soumet le moteur à une contre-pression nettement moindre. Le moteur a donc moins d’efforts à fournir pour acheminer les gaz d’échappement dans le système. Si vous ne remplacez qu’un seul élément du système, les gaz d’échappement sont toujours « retenus » par tous les composants d’échappement d’origine.
Mais les systèmes complets sont bien sûr aussi nettement plus chers et plus complexes à installer que des modifications sélectives. C’est pourquoi de nombreux tuners (amateurs) ont recours à des mesures créatives, mais dans la plupart des cas aussi hautement illégales, pour aider leur véhicule à obtenir ce qu’ils appellent un « plus » en matière de son. Généralement avec un succès mitigé et des problèmes garantis !
Les choses à faire et à ne pas faire en matière de modification d’échappement
La liste des modifications illégales apportées au pot d’échappement est longue. On perce des trous pour augmenter le bruit, on injecte de l’eau à l’aide d’un tuyau pour faire rouiller la laine métallique, et on retire des silencieux entiers, voire des catalyseurs. Le retrait du soi-disant « dB-killer » fait également partie des tentatives courantes visant soi-disant à produire davantage de bruit.
Les forces de l’ordre ne trouvent pas ces tentatives de modification très originales et les problèmes sont inévitables. D’autant plus que tout amateur de la scène sait qu’un bruit puissant attire la police.
D’une manière générale, on peut affirmer que toute manipulation non autorisée d’un système d’échappement est contraire à la réglementation. De nombreuses pièces de modification ne sont toutefois pas (ou plus) autorisées. Il s’agit par exemple des générateurs de bruit d’échappement et des amplificateurs de son. De plus, des règles plus strictes s’appliquent aux systèmes d’échappement à soupapes en matière de volume. Cela devrait toutefois être au centre de toute modification de l’échappement. Car peu importe le nombre de déclarations et de certificats que vous présentez lors d’un contrôle : si le policier perd son sang-froid, vous aurez des ennuis, c’est garanti !
La manière la plus sûre d’obtenir plus de bruit d’échappement est d’utiliser des composants de fabricants connus disposant des certificats appropriés et de les faire installer dans un atelier spécialisé.
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Quels rapports sont importants pour le réglage de l’échappement ?
Réglementation plus stricte en matière d’émissions et de bruit : ces signalements comptent !
Ces dernières années, la réglementation européenne en matière de bruit et la réforme des normes acoustiques pour les voitures ont conduit à un durcissement des règles applicables aux systèmes d’échappement. Tant au niveau des constructeurs automobiles que dans le domaine du tuning, on veille désormais beaucoup plus strictement à ce qu’un certain niveau sonore ne soit pas dépassé.
Si vous souhaitez aider votre véhicule à produire plus de bruit en toute légalité, vous devez vous assurer que les rapports nécessaires sont disponibles. Pour le profane, la situation dans le domaine du tuning ressemble souvent à une « jungle administrative ». Ou bien vous vous sentez en sécurité grâce à un document joint, alors que celui-ci est tout à fait insuffisant.
Avec Premio Tuning, vous n’avez pas à vous en soucier. Chez nous, vous savez toujours clairement quels documents accompagnent la pièce que vous avez achetée.
Pour vous aider à comprendre la différence entre les différents rapports, voici un bref aperçu :
- Si une pièce est uniquement accompagnée d’un rapport d’essai, mais pas d’un certificat de pièce, cela peut entraîner, par exemple, des problèmes lors de l’importation.
- Si une pièce dispose d’une autorisation générale d’exploitation (ABE), les exigences y sont mentionnées et une acceptation n’est peut-être pas requise. Vous devez toutefois toujours avoir ce document sur vous.
- Avec une homologation CE ou ECE, il est possible de se passer d’une mention dans les papiers du véhicule ou de l’obligation d’avoir les documents sur soi. Il faut toutefois pouvoir démontrer que la combinaison du véhicule et de l’accessoire est conforme aux règles.
En règle générale, retenez ceci :
Les modifications apportées au système d’échappement sont toujours sous réserve. Cela vaut également si les composants qui y sont raccordés ne sont plus produits en série.
Ainsi, si vous souhaitez installer un silencieux arrière homologué CE, mais que vous utilisez déjà un filtre à air sport, un organisme de contrôle doit approuver la combinaison de ces mesures d’adaptation indépendamment des rapports respectifs.
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Nous comprenons que vous puissiez vous sentir un peu inquiet. Mais ne vous inquiétez pas : ce n’est pas pour autant que vous risquez la prison si vous souhaitez donner à votre véhicule un son plus puissant ! Votre partenaire Premio vous aidera non seulement à choisir la modification la mieux adaptée, mais se chargera également de transformer votre échappement dans les règles de l’art.
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